(a) Skaftetætningskontrol:
For pakningstætningspumpen er det nødvendigt at kontrollere det anvendte forseglingsvand og sikre, at mængden af tætningsvandet er tilstrækkeligt, og dets tryk er normalt.
For gyllepumpen skal trykket af tætningsvandet være 0,05 MPa højere end pumpens udløbstryk. Juster pakkekirtlen for at få en lille vandstrøm langs skaftet. Bemærk, at for pumper, der er leveret af gyllefremstillingsanlægget, strammes pakkekirtlen mere tæt for at reducere vibrationen af skaftet under transporten.
Skru fedtforseglingen for at få forseglingskammeret til at blive fyldt med olie.
Gummi - foret pumpe er udstyret med et gummipryk - reducerende dæksel. Denne type pumpe er normalt forseglet med en læbe - type gummiring og kræver ikke fedt.
(b) Løsning af skaftet:
For at forhindre skaftvibration og skade under transport skal lejerne af gyllepumpen strammes. Normalt bruges en skruenøgle (et af monteringsværktøjerne) til at skrue placeringsskruerne tæt på beslaget for at fastgøre lejerne.
Før pumpen startes, skal placeringsskruerne fjernes for at give lejerne mulighed for at vende tilbage til deres frie tilstand. Brug derefter en skruenøgle til at dreje skaftet med uret for at se, om skaftet kan dreje skovlhjulet glat. Hvis der opstår nogen unormal støj, skal den fjernes ved at justere skovlens clearance (se pumpeenhed: Justeringsafskydningsjustering).
(c) Kontrol af motorrotationsretning:
Fjern alle v - formede bælter eller hele koblingen. Det er især vigtigt at bemærke, at hvis rotationsretningen er modsat den retning, der er angivet med pilen på pumpen, vil pumpehjulet løsne og falde af skaftet og forårsage skade på pumpen.
Start motoren, og kontroller dens rotationsretning. Hvis det er forkert, skal du rette det. Sørg for, at pumpeakslen roterer i den retning, der er angivet med pilen på pumpekroppen.
Geninstaller v - bæltet eller koblingen, hvilket sikrer, at skaftet er centreret efter at have strammet bæltet.
(d) Start af pumpen:
Kontroller for at sikre, at alle bælterne strammes korrekt, at pumpehjulet kan bevæge sig frit, og at skaftstætningen fungerer korrekt. Hvis du bruger akselforseglingsvand, skal du kontrollere, om trykket er korrekt.
Eksperimentet viser, at vandet, når det er muligt, skal bruges til at starte pumpen, før pumpen pumpes, og inden pumpen stopper, skal pumpen køres i et stykke tid.
Åbn ventilen på suge -rørledningen (hvis der findes en sådan ventil), og kontroller, om der er nogen blokering ved pumpens indløb. Start pumpen og motoren, og få dem til at nå den normale hastighed. Hvis pumpen fungerer under sugetilstanden, skal du bruge den angivne enhed til at følge vandindtagelsesproceduren.
Når pumpen begynder at tegne vand, hvis der er en vandisoleringsindretning (hvis en sådan enhed er til stede), skal du kontrollere trykket ved suge- og udladningsporte (hvis der er installeret trykmålere på begge steder).
Strømningshastigheden kan måles med et flowmeter, eller det kan estimeres ved at observere udløbet.
Kontroller lækagen ved pakningsområdet. Hvis lækagen ikke er betydelig, og pakkedækslet er lidt varmt, skal du løsne pakkedækslet. Hvis dette ikke fungerer, og dækslet fortsætter med at varme op, skal du stoppe pumpen for at lade dækslet køle ned. Pakningsdækningsnødden skal løsnes i det omfang, at pakningen bag dækslet kan bevæge sig frit.
Note:
Selvom det lækkede vand fra fyldstoffet er lidt varmere end vandet, der leveres til fyldstoffet, er dette stadig inden for det normale interval, fordi det lækkede vand bærer den varme, der genereres af friktionen inden i fyldstoffet.
Under lav - tryk (enkelt - fase) drift kræves en meget lille mængde lækage. Dette skyldes, at den lave - trykpumpe kan fungere med en lille mængde vand, der lækker gennem pakningen. Når pakningen bliver varm, behøver den ikke at blive stoppet med det samme. Pumpen stoppes kun, hvis der er varm damp eller røg, der kommer ud.
Bemærkningerne på referencesiden handler om pumpens samling.
Problemet med pakning af overophedning forekommer normalt kun under den indledende start - op af pumpen. Det vil sige, når pumpen først startes, og pakningen bliver varm, er den almindelige tilgang at starte - stop - cool. Pumpen startes 2 - 3 gange, indtil pakningen og skaftets ærme har opnået en god kørsel.
En bedre metode til at løse problemet med pakning af overophedning er at lade lækage overskride den nominelle værdi, når pumpen starter. Når pumpen har kørt i 8 til 10 timer, kan pakningslækagen justeres til den ideelle værdi ved hjælp af kirtelboltene.
Hvis pakningen altid bliver varm, skal den udskiftes.
Når udløbstrykket er under 0,5 MPa, skal du bruge smørret bomuldstovpakning eller olie - gennemvædet asbestpakning. Når trykket er over 0,5 MPa, skal du bruge polytetrafluoroethylenpakning eller carbonfiber imprægneret polytetrafluoroethylenpakning. For tryk på over 1 MPa er det normalt nødvendigt at installere pakningsringe mellem kirtlen og det nærmeste lag af pakning.
(e) Unormal opstart
Hvis pumpen ikke tegner vand, kan den være forårsaget af en eller flere af følgende grunde.
(1) Inflation af inhalationsrøret
Efter at pumpen har kørt i nogen tid, er det sandsynligt, at gyllen på grund af at tegne vand fra gropen, vil opslæmningen slå sig ned i sugerøret eller omkring det og derved forhindre, at vand kommer ind i pumpehjulet. Derfor kan vandstanden i pumpen kontrolleres ved hjælp af trykmåleren ved pumpens sugeindløb.
(2) Luften kommer ind i pumpen gennem pakningen.
Enhver af følgende arbejdsvilkår kan få luft til at passere gennem pakningen og komme ind i pumpen. Når luft kommer ind i pumpen, forhindrer den ofte pumpen i at trække vand eller får vandforsyningen til at blive afbrudt under drift.
1) Forseglingsvandtrykket er for lavt;
2) overdreven slid af fyldstoffet;
3) Vandet til pakningstætningen blokeres i rørledningen af pakningsboksen.
Hvis der opstår en sådan fejl, kan den påvises på forhånd gennem inspektion af pakningen. Derefter vil et middel være tilgængeligt.
(f) Operationel fiasko
Ⅰ)) indløbsrørblokering
Det er sandsynligt, at der under driften af pumpen trækkes urenheder til bunden af sugerøret, hvilket forårsager lokal blokering. Denne blokering forårsager ikke en pumpe nedlukningsfejl, men den kan reducere pumpens strømningshastighed. Det kan også få udløbstrykket til at fortsætte med at falde, øge sugevakuumgraden eller på grund af den overdrevent høje sugevakuumgrad, kan kavitation forekomme inde i pumpen, hvilket får pumpen til at være i en unormal operation og vibrationstilstand.
2). Impellerblokering
Skovlhjulet tillader en bestemt partikelstørrelse af materialer at passere. Hvis materialer med overdreven store partikelstørrelser kommer ind i suge -rørledningen, kan det forårsage blokering ved indløbet af pumpehjulet, hvilket begrænser pumpens udladningsvolumen. En sådan fejl fører ofte til et fald i magten såvel som en reduktion i udløbstrykket og sugevakuumgraden.
Pumpens vibration kan også være forårsaget af ubalancen af pumpehjulet.
Iii) Blokering af udløbsrørledningen
Når store partikler er meget koncentreret i udladningsrøret på pumpen, vil udladningsrøret blive tilstoppet. Eller hvis udladningsrørets hastighed er for lav til at overføre væsken tilstrækkeligt, vil sådan tilstopning manifestere sig som en stigning i udløbstrykket og et fald i motorkraften.
