Introduktion til flere vedligeholdelsesmetoder for dykpumper

Der findes flere typer dykpumper. Trådisoleringen i motoren kan være olie-afkølet, vand-afkølet eller tør-type. Før du bruger en dykpumpe, er det nødvendigt at læse manualen først. Lav ingen fejl. Hvis den ikke bruges i længere tid, skal pumpehjulet drejes før brug. Ellers kan den sætte sig fast på grund af langvarig-inaktivitet og brænde isoleringen ud. Inden pumpen startes, skal sugerøret og pumpen være fyldt med væske. Efter start af pumpen roterer pumpehjulet med høj hastighed. Væsken i den roterer sammen med knivene. Under påvirkning af centrifugalkraft flyver den væk fra pumpehjulet og kastes udad. Den udsprøjtede væske bremses gradvist i pumpehusets diffusionskammer og øges gradvist i trykket. Derefter strømmer det ud fra pumpeudløbet og afgangsrøret. På dette tidspunkt, på grund af væsken, der kastes til det omkringliggende område, dannes et vakuum lavtryksområde uden luft eller væske i midten af ​​pumpehjulet. Væsken i væskebassinet strømmer ind i pumpen gennem sugerøret under påvirkning af atmosfærisk tryk. Væsken suges løbende op fra væskebassinet og strømmer løbende ud gennem afgangsrøret. I Kinas kunstvandingsområder er en anden type pumpe, der er meget udbredt, den nedsænkelige elektriske pumpe. Den elektriske dykpumpe integrerer motoren og pumpen i én enhed og arbejder under vand i en dybde under vandoverfladen. Typer af nedsænkelige elektriske pumper: 1. Afhængigt af brugen kan typerne af nedsænkelige elektriske pumper klassificeres som: (1) Overfladedrift dyk elektrisk pumpe. Det bruges til at løfte vand fra lavvandede brønde, grøfter, damme, floder og søer. Det er praktisk at flytte. Pumpedelen er for det meste en lodret enkelt-entrinspumpe. (2) Dybbrønds dykpumpe. Det bruges til at løfte vand fra dybe brønde. Løftehøjden er stor. Pumpedelen er generelt en lodret flertrinspumpe. 2. Ifølge motorernes vandtætningsmetoder klassificeres typerne af dykpumper som følger: (1) Tørre dykpumper. Ved motorens akselforlængelse anvendes mekaniske tætninger eller luftpudetætninger for at opnå en tæt tætning for at forhindre vand i at trænge ind i motorhulrummet og holde det indvendige tørt. Men på grund af tætningsstrukturens begrænsninger kan nedsænkningsdybden under vandet ikke være for stor, såsom dykpumper i rustfrit stål. (2) Semi-tørre dykpumper. Motorens stator og rotor er adskilt af et afskærmningsdæksel, så statoren er forseglet og isoleret fra vand, mens rotoren arbejder i vand. På grund af eksistensen af ​​afskærmningsdækslet øges luftspalten, hvilket påvirker motorens effektivitet. I øjeblikket bruges den sjældent. (3) Olie-fyldte dykpumper. Motorhulrummet er fyldt med isolerende olie for at forhindre vand og fugt i at trænge ind i motorviklingerne og for at give isolerings-, køle- og smørefunktioner. Motorens isoleringsolie kan sættes under tryk. For at forhindre olielækage og vandindtrængning kræves der stadig en tætningsanordning ved akselforlængerenden. Når tætningen svigter, vil det medføre vandforurening, så det er ikke egnet til udvinding af brugsvand. Derudover roterer motorens rotor i olie, hvilket resulterer i høj modstand og lav motoreffektivitet. (4) Våde dykpumper. Motorens statorvikling bruger vandtætte isolerede ledninger. Motoren er fyldt med rent vand, og rotoren arbejder i vand, hvilket giver bedre varmeafledningsevne. Denne type pumpe har højere krav til materialer og skærpede krav til rustbeskyttelse af komponenter. I de senere år er antallet af dykpumper, der bruges i landdistrikterne, steget. For at reducere antallet af ulykker under brug er det nødvendigt at styrke den regelmæssige vedligeholdelse og vedligeholdelse. 1. Inspicer tætningskomponenterne regelmæssigt. For de forskellige tætningskomponenter i den dykpumpe, såsom olieskruer, gummitætningsringe og olie-fyldt elektrisk pumpes tætningsboks, bør der udføres et tjek før hver brug. Løse skal strammes omgående, og dem med løse pakninger skal udskiftes med det samme for at sikre sikkerheden. 2. Udskift motorolien hver 500. time, efter at olie-nedsænkede elektriske pumper er brugt. Motorrummets motorolie bør udskiftes en gang om året. Den udskiftede olie skal være ren No. 5 eller No. 10 motorolie. Til våde elektriske pumper bør lithium-baseret smørefedt udskiftes hver 2.000. driftstime. 3. Undgå rust. Når dykpumpen ikke er i brug, skal den tørres af og placeres på et ventileret og tørt sted. Hvis overfladen på den elektriske pumpe er beskadiget og har mistet sin maling, skal rusten fjernes omgående, og der skal påføres anti-rustmaling for at beskytte. 4. Udfør omfattende vedligeholdelse af dykpumpen. Generelt bør en omfattende vedligeholdelse udføres en gang hvert andet år. For slidte komponenter og dem med dårlig tætningsevne kan de repareres, hvis det er muligt, og alle komponenter, der ikke kan repareres, bør udskiftes. Det er ikke tilrådeligt at bruge dem勉强, da dette kan have alvorlige konsekvenser.