Pumpen justeres af koblingen.
Efter at pumpen er blevet efterset og repareret, for at sikre dens normale drift, er det nødvendigt at sikre, at pumpens aksel og drivmotoren er i samme lige linje under drift, for at undgå yderligere belastning af lejerne forårsaget af den indbyrdes afvigelse af midten af pumpens aksler og drivmotoren under drift, hvilket kan føre til overbelastning og overbelastning af pumpen. flytter, og endda forårsage alvorlige vibrationer, der stopper pumpeenheden i at fungere. Justeringen efter pumpeinspektionen udføres på koblingen. I begyndelsen skal du bruge et niveau til at sammenligne de relative positioner af de to koblinger på drivmotoren og pumpen rundt om koblingen, finde ud af retningen af afvigelsen, og derefter justere groft for at gøre koblingens centrum tæt på justering. De to endeflader skal være tæt på parallelle. Generelt, når drivkraften er en elektrisk motor, bør midten af koblingen primært justeres ved at justere puderne på motorens fundament; hvis drivkraften er en dampturbine, skal centrum primært findes ved at justere pumpen. Under justeringsprocessen er det lettere at opnå formålet med centrering ved først at justere koblingens endeflade og derefter justere midten. Det følgende vil blive introduceret trin for trin.
1. Forberedelser før måling
Afhængigt af de forskellige koblingsformer kan den cirkulære frigang og endefladeafstanden b måles direkte ved hjælp af en følemåler eller en måleur.
Under måleprocessen skal følgende punkter også bemærkes:
(1) Før justering skal de to koblingsaksler forbindes med de specielle justeringsbolte. Hvis det er en fast kobling, skal de to dele indsættes korrekt.
(2) Under måleprocessen skal rotorens aksiale position forblive konstant for at undgå fejl forårsaget af rotorens laterale bevægelse, når den drejes.
(3) Før måling skal du sørge for at stramme alle ankerboltene helt.
(4) Ved kalibrering skal det ske under kolde forhold. Under varm drift kan centrum ikke bestemmes.
2. Måleproces
Marker og juster de to koblingsanordninger. Placer de markerede i nul-positionen (lodret eller vandret). Installer specialværktøjsholderen eller viseren, og drej rotoren i rotationsretningen fra nulpositionen i rækkefølge 90 grader, 180 grader og 270 grader. Samtidig måles den periferiske frigang og endefladefrigangen b ved hver position, og de målte data registreres i figuren som vist i figur 1. Baseret på måleresultaterne tages gennemsnittet af værdierne for hvert punkt inden for de to endeflader og registrere dem som vist i figur 2.
1. Måling af afstanden mellem koblinger a og b (ved hjælp af en måleur)
1 - Hjulkobling; 2 - Justerbar bolt; 3 - Bromåler; 4 - Mikrometer
II. Gap Record Chart over a og b
Ved at analysere ovenstående data grundigt er det muligt at bestemme koblingens hældning og den retning, der skal justeres.
3. Analyse og beregning
Generelt set er de tilstande, som rotoren kan være i, begrænset til følgende几种
Koblingens endeflader er ikke parallelle med hinanden. Selvom midterlinjerne på de to rotorer ikke er på den samme lige linje, er midten af de to koblinger nøjagtigt justeret som vist på figuren. Under justeringen kan 3. og 4. lejer flyttes med værdier på henholdsvis δ1 og δ2 for at få de to rotors midterlinjer til at danne en lige linje, og koblingernes endeflader er parallelle. Beregningsformlerne for δ1 og δ2 kan udledes baseret på proportionalforholdet mellem lignende trekanter, det vil sige:
Koblingen er koncentrisk, men ikke parallel.
I formlen, Δb=b1 - b2; D er diameteren af koblingen; L1 er afstanden for justering af koblingen til det 3. leje; L2 er afstanden mellem 3. og 4. leje.
Endefladerne på de to koblingsanordninger er parallelle med hinanden, men deres centre falder ikke sammen, som vist på figuren.
Koblingen er ikke parallel og ikke koncentrisk.
Ved justering kan du separat flytte 3. og 4. lejer med 1 d hver. Så vil de to rotorer være koncentriske og i en lige linje.
(3) Endefladerne på de to koblinger er ikke parallelle med hinanden, og deres centre flugter heller ikke. Dette er en almindelig situation.
4. Tilladt fejl under justering
Ved justering af pakningen skal målebordets ramme fjernes eller løsnes. Pakningens jordfødder og snavset på pakningen skal renses grundigt. Til sidst, når jordbolten spændes, skal det ekstra kilejern eller donkraft og andre understøttende genstande fjernes, og ændringen i aflæsningen af måleuret skal overvåges. Hvad angår den tilladte fejl for centrering af koblingen, varierer den med koblingens form og kan henvises til i tabellen.
Tilladt fejl for centrering af koblingen (mm)
Koblingstyper
Afstand mellem punkter (forskellen mellem to af tallene a, a2, a3, a4)
Ansigtsafstand (forskel mellem to af I, II, III og IV)
Rigiditet og Rigiditet
0.04
0.03
Stivhed og semi-fleksibilitet
0.05
0.04
Fleksibilitet og fleksibilitet
0.06
0.05
Gear-type
0.10
0.05
Fjeder type
0.08
0.06
Ydermere, efterhånden som driftsbetingelserne ændrer sig, såsom når vandpumpen leverer varmt vand (over 60 grader), eller når vandpumpen drives af en dampturbine, bør situationen, hvor pumpen og turbinerotoren udvider sig på grund af varme og får centrum til at stige, overvejes sammen med formelberegningsværdierne for koblingscentret. For eksempel, hvis motoren og vandpumpen er installeret på samme base, og vandtemperaturen, der pumpes, er 60 grader, skal motoren hæves med ca. 0.40 - 0.60 mm for at sikre, at midten af pumpen og motorens aksel er nøjagtigt justeret under drift.
VI. Lige akse drift
Når akslen bøjes, skal hele akslens længde først måles ved hjælp af en måleur ved stuetemperatur, ved at følge den tidligere beskrevne metode, og der skal tegnes en bøjningskurve for at bestemme placeringen og graden af bøjningen (i enhver sektion af akslen er forskellen mellem maksimum- og minimumværdierne for den relative positions udløb 1/2 af størrelsen). For det andet skal akslen også gennemgå inspektionsarbejde.
Udfør inspektionsarbejde på akslen:
(1) Kontroller området, hvor akslens maksimale bøjningspunkt er placeret, for revner. Brug metoder som nedsænkning i petroleum og derefter påføring af hvidt pulver eller andre teknikker til at inspicere revnerne og eliminere dem, før du udretter skaftet. Før du fjerner revnerne, skal du bestemme deres dybde ved hjælp af metoder som slibning, drejning eller ultralydstestning. Ved mindre revner kan de repareres for at forhindre revneudvidelse under udretningsprocessen; hvis dybden af revnerne påvirker akslens styrke, bør de udskiftes. Efter at have fjernet revnerne, udfør en rotorbalancetest for at kompensere for ubalancen i akslen.
(2) Mål hårdheden af akseloverfladen ved revnestedet og i de omgivende normale områder separat for at forstå graden af ændring i metalstrukturen af den bøjede del for at bestemme den korrekte metode til at rette akslen. Skaftet, der har gennemgået quenching-behandling, bør gennemgå en udglødningsbehandling før udretning.
(3) Inspicer materialet Hvis materialet i skaftet er usikkert, bør prøvetagningsanalyse udføres. Først efter at have kendskab til stålets kemiske sammensætning kan den passende akselretningsmetode og varmebehandlingsproces bestemmes. Efter at alt ovenstående inspektionsarbejde er afsluttet, kan en passende akselretningsmetode og værktøjer vælges til akselretningsprocessen. Metoderne til akselretning omfatter mekanisk kompressionsmetode, vridningsmetode, lokal opvarmningsmetode, lokal opvarmnings- og kompressionsmetode og spændingsafspændingsmetode osv. Disse metoder vil blive introduceret en efter en nedenfor.
Snoningsmetode (koldretningsmetode)
Snoningsmetoden involverer brug af en vridningsstang til at udføre vridning og vibration på den konkave del af den bøjede aksel. Dette bevirker, at den indre sammenhæng mellem metalmolekylerne i det konkave område (hvor fibrene komprimeres og forkortes) formindskes, hvilket gør det muligt for metalfibrene at strække sig. Samtidig gennemgår akslens metaloverflade ved vridningspunktet plastisk deformation. Fibrene opnår således resterende forlængelse, hvilket opnår målet om at rette skaftet ud.
De grundlæggende trin til vridning og gnidning er:
Baseret på måleresultaterne af akslens bøjning bestemmes positionen af den lige aksel og afmærker derefter.
(2) Vælg den passende vridningsstang til operationen. Vridningsstangens materiale er generelt 45 # stål. Dens bredde afhænger af akslens diameter (normalt 15 til 40 mm). Vridningsstangens arbejdsende skal passe til akseloverfladens bue, og kanten skal være afrundet uden skarpe hjørner (R1=2 til 3 mm) for at forhindre beskadigelse af akseloverfladen. Efter at vridningsstangen er rullet i toppen, skal den repareres eller udskiftes i tide for at undgå at beskadige pumpeakslen. Formen på vridningsstangen er vist på figuren.
Formen på vridningsstangen
Når du bruger det lige skaft, skal du placere skaftets konkave side opad. Understøt den nederste del af den maksimale bøjningssektion med hårdt træ og polstre den med blyplader, som vist på figuren.
Når du bruger metoden med den direkte-akse, er det desuden bedst at placere skaftet på et dedikeret stativ og presse begge ender af skaftet nedad for at accelerere vibrationen af metalmolekylerne og få fiberen til at forlænges.
(4) Snoningsområdet er en-tredjedel af omkredsen (dvs.. 120 grad). Dette område skal markeres på skaftet på forhånd. Den aksiale længde under vridning bør bestemmes i henhold til størrelsen af akslens krumning, akslens materiale og graden af overfladehærdning af akslen. Generelt styres den inden for et område på 50 til 100 mm. Snoningssekvensen skal veksle ved symmetriske positioner, med mere drejning i midten og mindre på begge sider. Som vist på figuren.
(5) Under vridningsprocessen kan en 1-2 kg håndhammer bruges til at slå vridningsstangen. Vridningsstangens midterlinje skal være på linje med det markerede område på akslen. Den kraft, der påføres under hamringen, bør være moderat snarere end overdreven.
(6) Efter hvert slag er fuldført, skal du bruge en måleur til at kontrollere ændringerne i krumningen. Generelt er udretningsprocessen hurtigere i begyndelsen, men senere bliver den langsommere, når overfladen af skaftet hærder. Hvis vridningen ved et bestemt bøjningspunkt ikke har nogen signifikant effekt, så stop vridningen, find ud af årsagen, bestem en ny passende position for vridningen igen og fortsæt, indtil korrektionen er opnået.
(7) Efter udretningen af akslen skal akslen være let bøjet i den modsatte retning af den oprindelige bøjning med 0,02 til 0,03 mm, det vil sige, den skal korrigeres lidt.
(8) Når bøjningen af akslen når den påkrævede værdi, kan snoningsoperationen stoppes. På dette tidspunkt skal der udføres en omfattende og omhyggelig måling af alle sektioner af skakten, og der skal føres optegnelser.
(9) Til sidst udsættes vridningsakslen for lav-temperaturtempering ved 300 - 400 grad for at eliminere overfladehærdningen af skaftet og forhindre den i at bøje igen efter udretning.
Ovennævnte- koldretningsmetode er en almindeligt anvendt metode til direkte akseljustering i arbejde. Den er dog generelt kun anvendelig til aksler med relativt små akseldiametre og en bøjningsgrad på ca. 0,2 mm. Fordelene ved denne metode er høj udretningsnøjagtighed, nem kontrol, mindre spændingskoncentration og ingen revner, der opstår under akselretningsprocessen. Dens ulemper er, at der er resterende trykspændinger i en lille del af akselmaterialet efter udretning, og udretningshastigheden er relativt langsom.
2. Intern stressafslapningsmetode
Denne metode involverer opvarmning af hele den buede del af pumpeakslen til en temperatur, der får den indre spænding til at slappe af (lavere end anløbstemperaturen på akslen med 30 til 50 grader Celsius, typisk 600 til 650 grader Celsius), og hele skaftet skal være fuldt opvarmet. Derefter påføres en ydre kraft for at få akslen til at undergå en elastisk deformation modsat den oprindelige bøjningsretning i et vist omfang, og denne proces opretholdes i et vist tidsrum. I dette temperaturområde gennemgår metalmaterialet et spontant afspændingsfænomen med spændingsreduktion under påvirkning af høj temperatur og spænding, hvilket omdanner en del af den elastiske deformation til plastisk deformation, hvorved formålet med at rette akslen opnås.
Trinene til glatning er:
(Mål akslens bøjning, og tegn kurven for akslens bøjning.)
(2) Rengør hele omkredsen af den største bukkesektion, og kontroller for eventuelle revner.
(3) Anbring akslen på en specielt designet platform udstyret med en roterende anordning og en trykanordning. Placer den bøjede del af skaftet med den konvekse side opad. Installer et mikrometer på siden af varmeområdet. Opvarmningsmetoden kan være gennem elektromagnetisk induktion eller ved at bruge en modstandstråd elektrisk ovn. Opvarmningstemperaturen skal være 20-30 grader lavere end anløbstemperaturen på det originale stål for at undgå ændringer i stålets egenskaber. Ved temperaturmåling måles temperaturen på skaktoverfladen ved det opvarmede område direkte ved hjælp af et termoelement. Når du udretter akslen, må du ikke rotere akslen under opvarmningsprocessen.
(4) Når temperaturen ved bøjningspunktet når den angivne afslapningstemperatur, skal du holde temperaturen i 1 time, og derefter begynde at påføre tryk i den modsatte retning (den konvekse overflade) af den oprindelige bøjning. Det punkt, hvor kraften påføres, skal være så tæt som muligt på det maksimale bøjningspunkt, mens støttepunktet skal være så langt væk fra det maksimale bøjningspunkt som muligt. Størrelsen af den påførte ydre kraft bør bestemmes baseret på graden af akselbøjning, opvarmningstemperaturen, stålets afslapningsegenskaber, varigheden af opretholdelse af trykket og den indre spænding af akslen forårsaget af den påførte kraft.
(5) Den indre spænding i akslen forårsaget af ekstern kraft bør generelt være mindre end 0,5 MPa og højst ikke mere end 0,7 MPa. Ellers bør den maksimale afbøjning af akslen bestemmes ud fra en spænding på 0,5 til 0,7 MPa, og ekstern kraft bør påføres i flere trin for endelig at rette den bøjede del af akslen ud.
(6) Efter tryksætning bør der opretholdes en stabil periode på 2 til 5 timer, hvor temperaturen og trykket ikke bør ændres. Den påførte ydre kraft skal være vinkelret på skaftets overflade.
(7) Efter at have holdt trykket i 2 til 5 timer, fjern den ydre kraft, hold den ved en konstant temperatur i 1 time, og drej akslen hvert 5. minut med 180 grader for at sikre ensartet temperaturfordeling på de øvre og nedre dele af akslen.
(8) Mål ændringerne i akslens bøjning. Hvis kravene er opfyldt, kan en stabil udglødningsbehandling efter udretning af akslen udføres; hvis skaftet er blevet rettet for meget, skal det rettes tilbage. I dette tilfælde skal den nødvendige spænding og nedbøjning reduceres til det halve sammenlignet med de værdier, der kræves under den første opretningsproces.
Når du bruger denne metode til at rette skaftet ud, skal følgende punkter bemærkes:
(1) Når du påfører kraft, skal du gøre det langsomt og sikre, at retningen er direkte mod den konvekse overflade af skaftet. Påføringsstedet skal polstres med aluminium eller kobber for at forhindre ridser i skaftets overflade.
(2) Under tryksætningsprocessen bør der installeres en måleur på venstre og højre (lateral) side af akslen for at overvåge de laterale ændringer.
(3) Ved opvarmningsområdet og dets nærhed bør isoleringsmaterialer omvikles med asbestlag til isolering.
(4) Ved opvarmning er det tilrådeligt at bruge to termoelementer til temperaturmåling, og samtidig bør et almindeligt termometer bruges til at måle temperaturen nær varmepunktet for at verificere temperaturaflæsningerne fra termoelementerne.
(5) Når du bruger en lige aksel, skal den indledende opvarmningshastighed være 100 til 120 grader i timen. Når temperaturen når maksimum, påfør tryk; efter at trykpåføringen er afsluttet, afkøles med en hastighed på 50 til 100 grader i timen. Når temperaturen falder til 100 grader, lad den køle naturligt af ved stuetemperatur.
(6) Akslen skal køles ned, mens den roterer. Kun på denne måde kan afkølingen være ensartet og sammentrækningen være konsistent, og akslens bøjningsspids vil ikke ændre sin position.
(7) Hvis opretningen udføres mere end to gange, og hvis den er sikker, kan den sidste opretning kombineres med udglødningsbehandlingen. Den interne spændingsafspændingsmetode er anvendelig til enhver type skaft og har gode effekter, er sikker og pålidelig og er meget brugt i praktisk arbejde. Vedrørende beregningen af den ydre kraft, der påføres i den interne spændingsrelaksationsmetode, vil dette ikke blive yderligere introduceret her. Ved anvendelsen kan man henvise til beregningsformlerne i de relevante fagbøger.
3. Lokal opvarmningsmetode
Denne metode involverer hurtigt at påføre lokaliseret opvarmning på den konvekse overflade af pumpeakslen, hvilket kunstigt skaber trykspænding på akslen, der overstiger materialets elastiske grænse. Når akslen afkøles, bliver metalfibrene på den konvekse overflade komprimeret og forkortet, hvilket resulterer i en vis grad af bøjning, hvorved formålet med at rette akslen opnås. Den specifikke betjeningsmetode er som følger:
(Mål akslens bøjning og tegn kurven for akslens bøjning.)
(2) Ryd op og inspicér revnerne på hele omkredsen af den maksimale bøjningssektion. Sørg for at kontrollere og optage korrekt.
(3) Placer skaftets konvekse side opad på det specielle stativ, og installer indikatorer på begge sider tæt på varmeområdet for at observere ændringerne efter opvarmning.
(4) Pak det største bukkeområde ind med asbestdug, og centrer asbestdugen for at danne rektangulære varmehuller omkring det maksimale bukkepunkt. Længden af varmehullerne (langs omkredsen) er ca. 25% til 30% af skaftets diameter på det punkt. Bredden af hullerne (langs aksen) er relateret til graden af bøjning og er ca. 10% til 15% af diameteren på det punkt.
(5) Brug mindre svejsedyser med 5, 6 eller 7 størrelser til at opvarme den aksiale overflade ved varmehullet. Ved opvarmning skal svejsemundstykket holdes ca. 15-20 mm væk fra den aksiale overflade. Start fra midten af hullet og flyt derefter til begge sider, flyt brænderen jævnt og med jævne mellemrum. Når opvarmningen når 500-550 grader (den aksiale overflade bliver mørkerød), skal du straks dække varmehullet med asbestklud for at forhindre hurtig afkøling, som kan få den aksiale overflade til at hærde eller udvikle revner.
(6) Ved korrektion af pumpeakslen med en mindre diameter kan opvarmningstiden generelt styres ved at observere den termiske bøjningsværdi. Den termiske bøjningsværdi er forskellen i måleskivens aflæsning af nornemåleren mellem aksens lige position før opvarmning og dens position efter opvarmning (nær den maksimale bøjningssektion), når den udragende del af akslen opvarmes af en brænder. Den generelle termiske bøjningsværdi er 8 til 17 gange akslens udretningsmængde, det vil sige, når akslen opvarmes og rager 0,08 til 0,17 mm ud, kan den rettes med 0,01 mm efter afkøling. Den specifikke situation afhænger af skaftets længde-til-diameterforhold og materialet. Med hensyn til forholdet mellem den termiske bøjningsværdi efter den første opvarmning af en aksel og akslens forlængelse,
(7) Efter at akslen er afkølet til stuetemperatur, skal du bruge en måleur til at måle akslens krumning og tegne bøjningskurven. Hvis det ikke falder inden for det tilladte interval, skal det -justeres igen. Hvis akslens maksimale bøjningspunkt ikke reagerer på genopvarmning, skal akslen flyttes i aksial retning ved en bestemt position ved det oprindelige varmepunkt og derefter opvarmes og korrigeres i rækkefølge ved hjælp af to svejsedyser.
(8) Akslen skal være lidt over-bøjet, dvs. den skal have en bøjningsværdi på 0,01 til 0,03 mm i modsat retning af den oprindelige bøjning. Efter at skaftet har gennemgået udglødningsbehandling, vil denne over-bøjningsværdi forsvinde.
Når du bruger den lokale opvarmningsmetode, skal du være opmærksom på følgende problemer:
Den lige-akseoperation skal udføres i et rum med dæmpet belysning og uden luftcirkulation.
(2) Opvarmningstemperaturen må ikke overstige 500 - 550 grader. Ved observation af farven på skaftoverfladen må farvebriller ikke bæres.
(3) Størrelsen af den spænding, der kræves for den lige aksel, kan justeres på to måder: den ene er at øge den opvarmede overflade; den anden er at øge dybden af metallaget på den opvarmede aksel.
(4) Når der er lokal skade på akslen, hvis der er en lokal overflade med høj hårdhed ved udretningssektionen, eller hvis pumpeakselmaterialet er legeret stål, bør den lokale opvarmningsmetode til udretning af akslen generelt ikke anvendes. Til sidst skal det rettede skaft gennemgå en varmebehandling for at forhindre, at det bøjes igen i omgivelser med høje-temperaturer. Men for akslen, der arbejder ved normal temperatur, er ingen varmebehandling nødvendig.
4. Mekanisk tryksætningsmetode
Denne metode involverer at bruge en spiralpresse til at presse den konvekse del af den bøjede sektion af skaftet nedad, hvorved metalfibrene komprimeres i det område og rette skaftet ud, som vist på figuren.
Mekanisk tryksætningsmetode til udretning af aksler
5. Lokal opvarmning og tryksætningsmetode
Denne metode er også kendt som den termiske mekaniske tilpasningsmetode. Den har samme opvarmningsdele, varmetemperaturer, opvarmningstider og kølemetoder som den lokale opvarmningsmetode. Forskellen ligger i, at der før opvarmning bruges et trykværktøj til at påføre kraft nær bøjningspunktet, hvilket får akslen til at undergå elastisk deformation modsat den oprindelige bøjningsretning. Efter opvarmning af akslen er metallet ved det opvarmede område ikke i stand til at udvide sig frit og når udbyttegrænsen for tidligt, hvilket resulterer i plastisk deformation.
Denne direkte-aksemetode er meget hurtigere end den lokale opvarmningsmetode. Hver opvarmningscyklus giver bedre resultater. Hvis bøjningen efter den første opvarmning og trykbehandling ikke opfylder standarderne, kan en anden opvarmning udføres. Opvarmningstiden for den anden opvarmning bør bestemmes ud fra effekten af den indledende opvarmning, men det skal bemærkes, at det maksimale antal opvarmningstider for en bestemt del ikke bør overstige tre. Blandt de fem metoder til udretning af akser, der er diskuteret i dette afsnit, er mekanisk trykmetode og vridningsmetode kun anvendelige til akser med mindre diametre og mindre bøjninger; lokalvarmemetode og lokalvarme- og trykmetode er velegnet til akser med større diametre og større bøjninger. Disse to metoder har bedre udretningseffekter, men der er restspændinger efter udretning, og overfladehærdningen er tilbøjelig til at forekomme ved akseudretningsområdet, hvilket er let at forårsage bøjning igen under drift. Derfor er de ikke egnede til at korrigere legeret stål og akser med hårdhed større end HB180-190. Stressafspændingsmetoden er velegnet til enhver type akse, og den er sikker, pålidelig og effektiv. Operationstiden er dog lidt længere.
